exemple attestation de bon conducteur

Il y a toujours eu des attentes considérables quant à la valeur de l`éducation et de la formation formelles. Avantages: pratique et peu coûteux – et un moyen rapide et facile d`enregistrer la conformité de la formation. L`impact sur la sécurité de l`instruction du conducteur pourrait également être amélioré s`il mettait l`accent non seulement sur l`apprentissage des compétences et des capacités clés, mais aussi sur leur acquisition dans des situations qui sont les plus pertinentes, comme dans les situations où les jeunes conducteurs courent un risque élevé. Jonathan Mosley (photo ci-dessous), directeur des ventes chez E-Training World, un pilote en ligne de profilage et de la société e-formation, dit: «la raison pour laquelle ils sont si importants, c`est parce qu`ils sont un mécanisme de pré-événement qui signifie que vous prédire quels pilotes sont les plus à risque. Par conséquent, l`éducation et la formation des conducteurs ne correspondent pas bien au système de délivrance de licences graduelles multiphasées. Il devrait certainement être complété avant la pleine licence, quel que soit l`âge. Dans un programme GDL idéal, un permis de conduire peut être délivré à l`âge de 16 ans. Regardons trois types différents de conducteurs (livraison de nourriture, livraison de paquet, et conducteur de livraison cherchant à passer dans un rôle de gestion) et à ce que leur curriculum vitae ressemblent. Les données générées peuvent fournir un point de départ utile pour identifier des domaines spécifiques de focalisation pour les conducteurs individuels ou une flotte dans son ensemble, offrant une image basée sur les points milliaires ou les vitesses moyennes», ajoute-t-il.

En outre, le programme doit être cohérent avec – et aligné avec – la culture de la sécurité de l`entreprise», ajoute-t-il. Les permis de conduire gradués devraient être promus vigoureusement et l`éducation des conducteurs ne devrait pas être abandonnée. Selon DriveTech, la meilleure façon d`identifier les conducteurs à haut risque est de combiner toutes les informations de conducteur existantes avec une évaluation formelle couvrant leur «ABC» – attitude, comportement et compétence – pour fournir le profil de risque de conducteur le plus complet. Dans cet article, nous allons examiner les données empiriques sur l`efficacité de l`éducation et de la formation des conducteurs, examiner les raisons pour lesquelles la recherche n`a pas été en mesure d`identifier les avantages cohérents et à long terme de la sécurité de ces programmes, et discuter des améliorations l`éducation et la formation des conducteurs qui peuvent produire des avantages en matière de sécurité. En 1996, les auteurs actuels ont rédigé un rapport qui a permis d`examiner de manière contemporaine la valeur de l`éducation et de la formation des conducteurs, en particulier en ce qui concerne les nouveaux systèmes de délivrance de licences, comme ceux qui sont diplômés. Les meilleures méthodes de formation seront déterminées à partir de l`analyse des besoins de formation (voir point 1 de la face) et ensuite décider exactement ce que les compétences et les connaissances des conducteurs doivent posséder et développer. Les conducteurs doivent savoir pourquoi ils ont entrepris un programme d`évaluation ou de formation des chauffeurs, quels sont les résultats s`ils ont besoin d`une formation additionnelle et quels en sont les avantages personnels», ajoute-t-il. Il a examiné 30 études de plusieurs pays qui ont examiné l`efficacité de l`éducation/formation formelle des conducteurs, des programmes d`éducation/formation des motocyclistes et des cours de formation avancée pour les conducteurs débutants. L`avènement des licences graduées a en fait ravivé un intérêt pour l`éducation et la formation des conducteurs et le rôle qu`il pourrait jouer.

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